Mașină pentru bara de protecție

Tehnologia avansată a suprafețelor de despărțire internă este de obicei adoptată în proiectarea matriței auto barei de protecție. Avantajul este că linia de despărțire este ascunsă pe suprafața fără aspect a barei de protecție, iar linia de despărțire nu poate fi văzută după ce a fost asamblată pe mașină, ceea ce nu va afecta aspectul produsului. Cu toate acestea, dificultatea și structura acestei tehnologii sunt mai complicate decât cea a barei de protecție de tip despărțire exterioară, iar riscul tehnic este, de asemenea, mai mare. Costul și prețul matriței auto barei de protecție vor fi, de asemenea, mult mai mari decât cele ale barei de protecție de tip despărțire exterioară. Este utilizat pe scară largă în mașinile de ultimă generație.

Majoritatea barelor de protecție auto au structuri cu suprafețe mari decupate pe ambele părți, care pot fi fie exterioare, fie interne. Alegerea acestor două tipuri de piese depinde în principal de cerințele OEM-ului auto al clientului final pentru matrița pentru bara de protecție auto. În general, majoritatea mașinilor europene și americane folosesc tehnologia de despărțire internă, iar majoritatea mașinilor japoneze și coreene folosesc despărțire externă.

Cele două metode de despărțire au propriile avantaje și dezavantaje. Bara de protecție externă trebuie să se ocupe de linia de strângere, ceea ce crește procesul de procesare, dar costul matriței și dificultatea tehnică a barei de protecție externă sunt mai mici decât cele ale barei de protecție internă. Bara de protecție cu despărțire interioară este perfect turnată prin injecție la un moment dat prin tehnologia secundară de control al căii de schimbare a căii, asigurând astfel calitatea aspectului barei de protecție și economisind procedurile de procesare și costurile de procesare a pieselor din plastic. Dar dezavantajul este că costul matriței auto bara de protecție este mare, iar cerințele tehnice sunt mari.